CB1100試乗記事　『ビッグマシン4月号』

東京に比べて雑誌の発売が2日遅れる北海道。
おまけに書店に行けたのも久しぶりで、発売から何日経っているかも定かではありませんが、
今日、書店でバイク雑誌2冊を買ってきました。
『ＨＯＮＤＡ　ＣＢ１１００のすべて』（モーターファン別冊ニューモデル速報モーターサイクルシリーズｖｏｌ.２）590円三栄書房
と
『ビッグマシン2010年4月号』890円内外出版
です。
そう、ＣＢ１１００の詳細と試乗記が掲載されてるのです。

始めに『ビッグマシン』誌から。
ビッグマシン誌は１０ページの特集を組んでいます。
見開きのタイトルグラビアが２ページ
柏秀樹氏の試乗記が2ページ
つじつかさ氏、和歌山利宏氏、新垣敏之氏、丸山浩氏、4氏のショートインプレが2ページ。
エンジン、車体解説が2ページ。
純正オプションの開発物語に2ページ。

特集全般としては、「絶賛」しています。

柏氏の試乗記は、エンジンの特性、コーナリング、シャシーの特性、各部の仕上がり具合、全体的な魅力のまとめ、という流れの記事で、
ホンダが今までアナウンスしてきたＣＢ１１００の魅力を裏付けるような内容。
意地悪く言えばホンダのアナウンスに沿ったかのように見えるインプレ記事なのですが、
実際に走らせないと分からない「走りの実感」から語られており、
むしろホンダの狙いはきちんと実現されていた、と読むべきでしょう。
特集記事のメインテスターとしての役割をきちんと果たした全方位インプレです。



つじ氏は特にエンジン回転数ごとの特性とコーナリング時の車体剛性感について語っています。
具体的な回転数やギヤ比を出しながらのインプレは説得力があり、貴重な情報となります。
つじ氏は「少々ナメていた。」で書き出し「あっぱれ」で記事を終えています。

和歌山氏はエンジンレスポンスに特化したインプレで、ビッグバイクのあり方を論じています。極低速から日常域のエンジンマナーのよさに感嘆し、「これはきっと、今後の各社のバイク作りに一石を投じるに違いない」と記事を終えています。

新垣氏といえば荒っぽく限界まで追い込んで挙動を解説するイメージがありますが、今回は穏やかな走りから攻めていった時の挙動まで言及。「見かけによらず…といったら失礼だが、こいつはいい」と書き出しています。

丸山氏は、全体のよさを認めた上で、スタイリングが気になる…として、早くもCB1100にかつての「CB－F」のスタイルを被せていくカスタム案を考えていることを告げています。

その他のページは、今までのホンダのアナウンス内容にさらに新しい情報を加えての解説記事。

いつもの『ビッグマシン』誌の新車インプレ特集と言えますが、いつもよりもリキが入っている感じを受けました。
東京モーターショー依頼、開発者インタビューやCBの歴史の中の系譜など、今までの号で記事にしてきたので、今号はこういう特集になったのでしょう。

総じてのカラーは、
限界領域ではなく、日常域でのマナーのよさ、フィーリングのよさ、佇まいのかっこよさ、
などに賛辞が集中し、しかも意外と攻めてもよく走る。というもの。

このインプレは、1999年、カワサキのW650が出たときとよく似ています。
周囲の懐古趣味じゃないかという批判（私はある程度当たってる批判だと思います）も、
走らせたときの気持ちよさの絶賛も。

ホンダのアナウンスやホンダのHPの中で試乗動画に出演していた岡田忠之氏が言っていた、
「ないものをつくれ」や「ホンダは全く新しいことをしようとしてるね…」は、
正しくもあり、大きなくくりで見ればそうとも言えない面もあり…というところでしょうか。

しかし、重要なのは第一に「走らせてどうか」ということ。
その面ではかなりいい、と言えそうですね。
自分たちの基準を持ち、誉める時は誉め、批判すべき時は明確に批判する『バイカーズステーション』誌のインプレがまだなので、もう少し、待ちたいと思います。
なにより、雪が解けたら試乗会で試乗してみたいと思います。

さて、車の雑誌、モーターファン別冊の「○○のすべて」シリーズ、なんとバイクであるCB1100で出して来ました。これは別格の扱いです。
それだけこのマシンが売れることをマーケットが期待している、ということなのでしょう。
『ＨＯＮＤＡ　ＣＢ１１００のすべて』の内容について、明日の記事で紹介しつつ、
CB1100について、もう少し考えてみたいと思います。